北京奥运圣火在塞市停留一晚，明天的传递将经迪奥古城、拉里萨、沃洛斯、阿吉阿罗斯，到达拉米亚，行程三百六十五公里，也是北京奥运圣火希腊境内传递路线最长的一天。(完)
圣火在希腊境内时，4月29日，从拉米亚传到马拉松再传到雅典，马拉松到雅典这段全部由火炬手跑步接力，当天共出动了约400名火炬手，是目前圣火传递中火炬手最多的一站。境外传递开始后，前19站基本都是80名火炬手或少于80名，香港和澳门都是120名火炬手，而三亚的火炬手多达208名，是目前除马拉松外人数最多的一站。而海南全省的火炬手是624名，每天都有208名火炬手参加接力。
雅典AEK在参加的近10场比赛中取得胜4平1负5的成绩。上一轮希腊超的比赛中，雅典AEK2:0力克拉米亚。比赛第13分钟，E.邦斯在P.曼滔的助攻下打入一粒进球。第47分，阿尼斯迪斯将球送入空门奠定了比赛的胜利。
奥林匹亚科斯在上一场欧冠小组赛中主场对阵热刺，球队在两球落后的情况下疯狂反扑，最终2-2战平热刺拿到宝贵的一分。而在联赛中奥林匹亚科斯目前4胜1平拍在积分榜首位，上一场联赛他们2-0轻取拉米亚，目前已经在各赛事中连续28场比赛不败，球队状态十分出色。奥林匹亚科斯本赛季有着很强的进攻火力，场均进球达到两球，而且防守端也滴水不漏，联赛中只丢了1球，而在欧冠资格赛德6场比赛中，他们也同样只丢了1球，值得一提的是他们的对手包括伊斯坦布尔、比尔森胜利和克拉斯诺达尔，都是有着欧战经验的队伍。
玻利维亚民用航空机构表示，沙佩科恩斯的球员从圣保罗乘坐商务飞机出发，并在玻利维亚的维鲁维鲁国际机场转机，搭乘拉米亚航空前往哥伦比亚麦德林。发言人塞萨尔托里科说，该飞机在离开哥伦比亚之前进行了详细检查，没有发现任何问题。
在起飞之前拉米亚网站所提供的信息显示，它曾运载过三架由英国航空航天公司制造的146Avro短距离喷气式飞机，最大飞行里程约为2965公里（1600海里），该公司的阿弗罗RJ-85飞机负载续航能力是3000公里，与圣克鲁斯到麦德林之间的距离大致相同。
该架出事航班归属于玻利维亚拉米亚航空公司，飞机牌照为CP2933，这家包机公司在委内瑞拉开始运营起步，在2014年接受了玻利维亚资金，迁到了玻利维亚，去年1月这家公司获得了相关认证，虽然这家公司的经验有限，但是这家公司与诸多南美俱乐部有着密切的关系。
巴西媒体认为，拉米亚公司的冒险行为在于，如果没有意外情况发生，这架飞机确实能在燃油耗尽的同时飞抵目的地。但当天非常不凑巧，一路都在下雨，燃油消耗多过以往。就在抵达麦德林的时候，因为另一架航班需要紧急降落，拉米亚公司的飞机被迫盘旋，盘旋时间达１４分钟，而如果是直飞，大约四五分钟就能降落在麦德林机场，燃油刚刚够。或许是为了掩盖自己的违规操作，一直到最后求救的时刻，基罗加仍然在把“电力故障”和“燃油耗尽”两个原因放到一起告诉控制塔台……
哥伦比亚方面收到的飞行计划显示，这架飞机会在玻利维亚和巴西接壤处城市科维哈起降加油，但实际上却没有按计划执行。拉米亚公司项目运作部经理马尔科·罗查·贝内加斯否认曾有过此类超越航程极限的飞行，“外界说我们这么做是为了节省起降加油的６０００美元。和生命相比，这算什么？”
但是，失事飞机飞行员米格尔·基罗加（也是飞机所属拉米亚公司的老板之一）对机场人员说：“我们飞过这个航程，没有问题。也就是这样写写而已，不必担心。”拉米亚公司负责人之一古斯塔沃·巴尔加斯后来告诉记者，没有尝试在波哥大加油就让飞机直接飞往麦德林，是基罗加的个人决定。他说：“飞行员才是做决定的那个人，他认为燃料能够支持飞机飞到那里。”尽管卡斯特多拒绝了这份飞行计划，但圣克鲁斯机场其他职员仍然予以放行，然后将飞行计划转交给玻利维亚国家航管部门。
据俄罗斯“卫星”通讯社报道，哥伦比亚何塞·玛丽亚·科尔多瓦机场29日发表声明称，有6人生还。客机由“拉米亚航空公司”运营，坠机时间为当地时间28日晚10时（北京时间29日上午11时）。
这种2001年已经停产的英国飞机擅长支线小机场起降，但稳定性难比更大更先进的飞机，梅西就在布宜诺斯艾利斯去圣胡安的途中呕吐并血压下降。一个需要专家解答的疑点是，拉米亚公司自己也曾宣布，该公司的阿弗罗RJ-85飞机负载续航能力是3000公里。搭载沙佩科恩斯俱乐部从圣克鲁斯飞往麦德林航线距离是2960公里，这种接近极限的飞行安排有冒险成分吗？传言中的“燃料耗尽”是否与此有关？
拉米亚公司在2014年接受了玻利维亚资金，迁到了玻利维亚，专心经营包机业务，主要服务对象是南美各国旅行社和足球队。该公司拥有两架阿弗罗RJ-85，能够搭载90名乘客，两架飞机都是老飞机，服役年龄16年以上（失事飞机已服役18年）。但这家公司明显在玻利维亚和委内瑞拉拥有政府背景，为玻利维亚矿业部服务，其包机服务的固定足球客户包括哥伦比亚国民竞技、委内瑞拉国家队、玻利维亚最强者、玻利维亚东方石油、玻利维亚波托西、巴拉圭奥林匹亚等队，就连阿根廷国家队在本月也使用了该公司的包机服务。
梅里达是委内瑞拉西部主要的教育和旅游中心，海拔约1600米，位于安第斯山中。拉米亚公司成立于2009年，和梅里达州有直接关联，其成立目的也是促进该地区旅游发展。然而，这家公司预订的第一架飞机很快就退了货，因为没有得到航线许可。2011年和2014年，该公司分别希望运营梅里达和波拉马尔（委内瑞拉新埃斯帕塔州玛格丽塔岛上最大的城市）的支线航班，并订购了一架阿弗罗RJ-85客机，但仍然未获得飞行许可。
失事航空公司拉米亚全称是梅里达国际航空公司LíneaAéreaMéridaInternacionaldeAviación，字首大写字母缩写LAMIA，所以该公司也在飞机上改写为LaMIA（西班牙语：我的），淡化“梅里达”。
安蒂奥基亚省救灾负责人帕罗迪说,失事客机属于玻利维亚拉米亚航空公司,是英国航空航天公司的146座短程飞机,最初由巴西圣保罗出发,途中经停玻利维亚圣克鲁斯。该航班曾于当地时间28日22时(北京时间29日11时)左右,向机场航空塔台发出警报,称飞机出现了电路故障。
此外，玻利维亚拉米亚航空公司能够让众多足球队成为其包机客户，当然是因为价格便宜。沙佩科恩斯付不起巴西或哥伦比亚航空公司的包机费用，只能选择这家公司。
如果拉米亚获得巴西民航局许可，还会是同一架阿弗罗RJ85飞机来圣保罗接走沙佩科人，该公司只有那种飞机，而且多数球队包机都坐这架飞机，包括阿根廷队。这种飞机的最远航程是3000公里，必定无法从巴西圣保罗直飞哥伦比亚麦德林，飞行路线同样是经停玻利维亚圣克鲁斯加油，不同的是可以选择更好的时段飞行，例如一早就从圣保罗出发，傍晚就能到达哥伦比亚，而不是当天下午才动身，这样到了圣克鲁斯就必须夜航麦德林凌晨才能到。
