2021年F1大奖赛过半，暑假期间，我们来分析对比一下2020年11站比赛后的情况。
当然，目前的冠军名单只是时间的一个缩影，是红牛赛车经历了两场糟糕的比赛之后呈现出来的，匈牙利大奖赛的戏剧性变化也给了其他车队很大的推动。
当我们进入本赛季后半段，面对疫情带来的赛程不确定，意味着我们不知道最后会打多少场比赛，这将影响到最终的冠军。不过，对比上赛季同期的成绩，还是能看出一些端倪。
奔驰车队
2020年:第一，391分-9胜
2021年:第一，303分(-88)-4胜
经过11场比赛，奔驰已经领先两年，但今年的情况大不相同。奔驰本赛季只赢了四场比赛，而去年只赢了九场。得分也下降了88分，下降了22.5%。目前对红牛的优势只有12分，而不是2020年180分的巨大差距。领先优势是在汉密尔顿和梅赛德斯从红牛在英格兰和匈牙利的两场糟糕比赛中受益后确定的。去年，汉密尔顿在11场比赛后得到230分，维斯塔潘以147分排名第三。本赛季至今，汉密尔顿得到195分，维斯塔潘得到187分。两者的区别只有一个游戏。与此同时，博塔斯的得分只有10.分，相比去年的161分，下降了53分。梅赛德斯车队，每场比赛的平均得分已经从2020年的33.7分下降到2021年至今的27.5分。
红牛赛车
2020:第二名，211分-1胜
2021:第二名，291分(80分)-6场胜利
红牛的得分比2020年同期多了80分，尽管在银石和匈牙利的比赛以噩梦结束，总共只有5分。事实上，在之前的九场比赛中，最低分是在伊莫拉和巴库获得的25分。在奥地利的第九站比赛后，红牛以286分领先奔驰242分。尽管最近时局不顺，红牛的势头还是凸显出来了，场均得分从2020年的18.7分上升到今年迄今的26.4分。进步的真正标志是，去年红牛在前11场比赛中只赢了一场，而在2021年它赢了6场。尽管运气有些不好，但佩雷斯在比亚尔的表现一直都比较好，本赛季为球队增加了104分，而2020年这个阶段比亚尔只有40分。
法拉利车队
2020:第6名，80分-最佳得分，第2名
2021:第3名，163分(83分)-最佳成绩，第2名
法拉利本赛季显然取得了很大的进步，从2020年的第六名上升到今年的第三名。球队总得分从80分上升到163分，增加了83分，这是包括红牛在内的所有球队取得的最大进步。场均得分14.8分，但2020年只有7.7分。一个关键因素是两位车手的得分都很高，塞恩斯得到了83分，勒克莱尔更快，但运气不好，得到了80分。在去年的这个阶段，勒克莱尔得到了令人尊敬的63分，但他的队友维特尔只得到17分。然而，这不仅仅是一个稳定的分数。莱克勒克在摩纳哥和巴库的杆位，以及他在银石赛道长时间保持领先的事实，都证明了法拉利的进步。
迈凯伦车队
2020:第4名，116分-最佳得分第2名
2021:第4名，163分(47分)-最佳得分第3名
与去年这个阶段相比，迈凯轮比上赛季多拿了47分，相当于法拉利目前的积分。在2020年的这个阶段，迈凯伦处于同样的位置，落后赛点车队4分，但在赛季结束时，它获得了第三名。有趣的是，2021年积分的增加完全归功于兰多·诺里斯，他获得了三个第三名，并将个人总积分从65分提高到113分。他的队友丹尼尔·里卡尔多贡献了50分，仅比去年11场比赛后的卡洛斯·塞恩斯少一分。诺里斯经常是除了奔驰和红牛之外最快的车手，匈牙利是车队2021年的第一个零分，这使得其每场比赛的平均得分降低到14.8分，仍然比上赛季的11.8分有所提高。
阿尔卑斯车队
2020:第5名，114分-最佳得分第3名
2021:第5名，77分(-37)-最佳得分第1名
你可能会惊讶，前雷诺车队的表现相比去年下降了很多。虽然匈牙利大奖赛总积分增加了37分，但阿尔卑斯车队在2020年11站比赛后，比去年少了37分，因为阿尔卑斯没有像去年那样保持前十。事实上，上赛季里卡尔多在这个阶段得到了78分，超过了2021年阿隆索和奥康的贡献。车队依然排在第五，但目前只比AlphaTauri高9分，Alpine去年比法拉利高34分。Alpine的场均总得分从2020年的10.6分下降到今年的7.0分。
阿尔法陶里车队
2020:第7名，67分-最佳得分第1名
2021:第6名，68分(1)-最佳得分第3名
就总分而言，AlphaTauri一直很稳定，去年这个阶段67分，2021年68分。同时，场均得分为6.1，而2020年整个赛季的场均得分为6.2。然而球队已经从第七名上升到第六名，现在领先阿斯顿马丁20分。去年，由于加斯利在蒙扎的胜利，球队刚刚获得了25分的提升。目前的总得分反映出整个赛季的得分更加稳定，而加斯利经常在前六名首发，这说明赛车一圈的速度有了很大的提升。因为蒙扎的成绩，他个人的贡献大致相同，50分，去年是53分。你可能会惊讶地发现，他的队友长焦田余一以18分比14分超越了去年的队友丹尼尔·科维亚特。
2020:第3名，120分-最佳得分第3名
2021:第7，48分(-72)-最佳得分第2
2021年，这支曾经的赛点球队经历了所有球队中最大的倒退，总得分从120分下降到48分，下降了60%，球队排名从第三下滑到第七。当然，因匈牙利无缘亚军而落败的18家俱乐部大不相同，使球队排名在阿尔法陶里之前排在第六位。但是去年的“抄袭”惩罚了球队输了15分，所以球队的实际总得分是135分，所以整体的成绩下滑可以说是比较剧烈的。佩雷斯去年的得分非常稳定。在这个阶段，他已经得到了68分，斯特拉尔用57分支持了他。今年，维特尔得到30分，斯特拉尔只得到18分。该队每场比赛的总得分率从11.8分下降到4.3分。
威廉姆斯f1车队
2020:第10.，0分-最佳得分第11名
从0到10的分数代表了威廉姆斯与去年相比的巨大利润，而从第10名到第8名的两步跃升则体现了威廉姆斯的不断提升。当然，乔治·拉塞尔一直是个明星。在排位赛中，他经常进入前10名，并能在一圈内显示出赛车的速度。这10分都是在匈牙利获得的。
阿尔法-罗密欧车队
2020:第8名，5分-最佳得分第9名
2021:第9名，3分(-2)-最佳得分第10.
与2020年相比，阿尔法-罗密欧车队积分少了，落后威廉姆斯车队一个位置，但总的来说，如果有一场比赛打得更好，就有可能领先。阿尔法-罗密欧没有做到的是在混乱的巴库和匈牙利给足了机会，两次比赛只拿到了第10.。
哈斯车队
2020:第9名，3分-最佳得分第9名
2021:第10.，0分-最佳得分第12名
哈斯车队明确表示，实际上是放弃了2021赛季，雇佣了两名新秀，将资源集中在明年的赛车上，这已经体现在赛道上的表现上，米克·舒马赫和马泽平经常排在后面首发。去年这个阶段，老将罗曼-格罗斯让和凯文-马格努森一共只拿到了3分。
那么，2021年哪支队伍进步最大呢？显然，红牛已经从追逐奔驰变成了对奔驰构成巨大威胁，六场胜利代表了一个出色的结果，尽管最近在英国和匈牙利遭遇了挫折。
然而，我们必须投票给法拉利。球队取得了更大的进步，得分翻了一倍多，显然在积分榜上上升了三位，这对于任何一支球队来说都是一个很大的进步。2020年，法拉利经常奋力进入排位赛第三阶段。
2020年和2021年11场比赛后积分差距
1.法拉利83
2.红牛赛车80
3.迈凯伦47
4.威廉姆斯10
5.阿尔法陶里1号
6.阿尔法·罗密欧-2
7.哈斯-3
10.梅赛德斯-88
2020年和2021年11场比赛后的团队位置差异
法拉利(第6至第3名)3
阿尔法陶里(第7至第6名)1
奔驰(保持第一)0
红牛(保持第二)0
迈凯轮(保持第四)0
阿尔法·罗密欧(第8至第9名)-1
哈斯(第9至第10.)-1
赛点/阿斯顿·马丁(第2至第7名)-4
